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商品訊息功能
商品描述：
尺寸： 71*71*165mm
容量：350ml
材質：本體/上蓋-聚丙烯、吸管-PP、矽膠條
耐溫：-20°C~100°C
產地：越南
因拍攝與實品略有色差，圖片僅供參考，請以實際收到商品為準
商品如經拆封、使用、或拆解以致缺乏完整性及失去再販售價值時，恕無法退貨！
保固：新品瑕疵(外力使然,導致破損,不在保固範圍內)！
【注意事項】
1.請物放置於靠近火源處，請勿在洗碗機、微波爐中使用。
2.請用海綿或抹布清洗，勿用菜瓜布以免刮傷表面。
3.勿倒入碳酸類飲料,易因飲料產生之氣體膨脹導致上蓋不易密合致使內容物外漏。
4.請避免摔落或撞擊導致產品受損。
5.請勿直接注入滾燙熱水以免造成燙傷,或立即將上蓋扣上會因而造成滲漏。
6.本產品冷凍後若掉落地面或碰撞可能導致產品破裂, 請小心使用。
7.非環扣產品或調理壺, 請直立擺放以免內容物滲漏。
8.瓶中無物時請隨手將上蓋蓋上，以免水瓶頃倒。
★註：七日鑑賞期並非試用期,請消費者留意!!一經使用,概不退貨,謝謝!!
| 保固期 | 新品瑕疵 |
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記者林相如／安定報導
想要探索台灣眼鏡產業發展的故事，了解每支眼鏡的底細跟來歷嗎？全台首座眼鏡觀光工廠─華美光學 ?eye玩世界，昨天正式開幕，由賴清德與華美光學總經理陳志銘共同啟動。市長賴清德表示，該工廠透過有趣好玩的視光教育，可提供寓教於樂的體驗空間。
賴清德表示，華美眼鏡觀光工廠是台南市第二十三家通過經濟部評鑑的觀光工廠，不論是質與量都相當優異。他說，市府對觀光工廠的協助不遺餘力，已有初步的成果，有信心在觀光工廠持續升級下，未來必定會有更多傳統產業投入觀光工廠行列，帶動更多就業與投資機會。
華美眼鏡觀光工廠以產業博覽館的展出形式，規劃互動、體驗等五大主題，除介紹眼鏡產業的發展故事外，也能讓遊客欣賞各種極限運動眼鏡的魅力，製程動態與靜態的展示，清楚介紹眼鏡的誕生。
華美光學公司表示，該公司走過近四十個年頭，累積厚實的基礎與創新的技術，成為專業運動太陽眼鏡製造商，希望透過觀光工廠的成立，讓民眾對眼鏡產業有更深入的了解，藉由直接服務，替消費者打造更好的視覺享受。
松山機場遷到桃園機場究竟是否可行，交通部年底將給答案。不過，學者及航管人員都認為，航班起降效率將是最大挑戰。
交通大學運輸研究所教授馮正民說，松山機場是否該遷移，沒有對錯問題，各有利弊，松機若遷走，對都市發展會有正面影響，但同時對大台北地區及離島居民增加機場交通及時間成本。
馮正民說，如果松機一定要遷移，也必須在條件成熟下才能做，例如，在缺乏第三跑道下，如果將松山機場每年約六百多萬人次旅客都改由到桃園機場進出，桃機現有兩條跑道絕無法消化，結果一定是大亂。
開南大學空運管理學系助理教授盧衍良認為，松山機場和桃園機場市場定位原本就不同，硬將兩座機場合而為一，桃園機場航班起降可能癱瘓。盧衍良說，現在桃機都是噴射機起降，松山機場民航客機中有不少螺旋槳小飛機，松機內還有空勤總隊直升機，因螺旋槳飛機和直升機速度較慢，如果松機所有飛機都改到桃機起降，效率一定降低，嚴重時可能癱瘓。
盧衍良說，松機有自己的特色，例如近幾年民航局同時在桃機與松機推動發展商務專機，松機的表現遠優於桃機，主要是商人最重視時間，松機的地理位置對商人來說，到台北商業中心就是比桃機省時方便。
資深航管人員分析，現在松山機場平時跑道每小時降約不到廿架次，因松機國際航班比桃機少很多，且無越洋長程線，噴射機與螺旋槳飛機可在同一機場運作，但同樣情況在桃機就不同。
目前，桃機年旅客量已破四千萬人次，全部都是噴射機起降國際航班，單跑道每小時起降約五十架次，如果松機遷到桃機，螺旋槳小飛機加入，安全考量，班機起降間隔勢必拉長。
航管人員認為，即使第三跑道建好，也不太可能將花上千億元徵地、興建的跑道，只提供給螺旋槳飛機起降，因為不符經濟效益。
雖然外界有一種質疑是松山機場位在都會區不安全，盧衍良不認同，他說，美國、英國、日本、韓國等許多國家，都有都市機場的例子，尤其美國雷根機場就在白宮不遠處，比松山機場距離總統府還近。
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